47e Salon International de l'Aviation de Paris - Le Bourget 2007

Deux Jours.

Il m'a fallu deux jours pour réaliser plus de 195 photos et trois vidéos (dont un de l'A-380 durant une minute et demi). C'était mon deuxième salon de l'aviation. Mon premier étant celui de 2005 ou on a vu pour la première fois l'Airbus A-380 et j'avais pris 105 photos. Ce salon est mieux que celui il y a deux ans. Mieux, malgré la météo capricieuse mais il faut dire : c'était "encore mieux qu'un putain de plan cul avec deux nanas" comme m'a dit un pilote de chasse de l'US Air Force avec qui j'ai conversé une heure. En effet, les américains n'ont pas chômés et malgré l'absence du F-22 Raptor à cause d'un pur foutage de gueule nommé George W. Bush. Mais passons ce malheureux épisode et on a vu des modèles de rêve et surtout un seul : Le Lockheed Super Constellation qui est une légende qui malheureusement meurt car il ne reste plus que quatre et le seul en Europe appartient à la société Breitling.

Mais en attendant, place à la magie et admirez les photos dont j'ai eu beaucoup de plaisir à les prendre et j'espère que vous en prendrez autant que j'en ai pris en prenant ces photos

Le blogmaster.

L'avion de chasse par excellence de l'armée de l'air française. Les anglais le considère comme le "Spitfire" moderne.

Voici un simulateur virtuelle de vol sur appareil Embraer Tucano S-90A. L'armée française s'en sert pour former ses futurs pilote de combat avant de les faire passer sur Alpha-Jet et éventuellement sur Mirage 2000 ou Rafale.

C'est ce qu'on appelle un Missile Anti-navire Stand-off (ou missile à sous-munitions). Les pilotes de combat se servent de ce missile éssentiellement pour détruire au maximum des navires ou des portes avions.

C'est à l'origine un missile conçue par une société américaine, mais celui-ci est une version "Low Cost" créer par MBDA. Ce missile est chargée de détruire des cibles a terre comme des stations satellites ou des relais de communications.